为有效解决高能化学激光器压力恢复系统无法实现小型化及机动性能等问题，提出了以高温气源替代常温空气作为引射气源的方案，并设计了一种基于航空发动机环形燃烧室结构的空气/酒精燃气发生器。采用CFD计算软件开展了燃气发生器的流场仿真计算，获取了燃气发生器冷态及燃烧工况下的速度、压力与温度场，并将部分仿真计算结果与理论计算及试验值进行了对比。研究表明：燃气发生器设计合理，扩压器及二股腔道转接处无气流分离，帽罩处无溢流现象；主燃区回流区明显，且尺度适中，有利于组织燃烧，并有效指导了高能电火装置的位置布局；空气流量配比合理，主燃孔及掺混孔的射流深度满足燃烧及掺混要求；燃烧室总压恢复系数达到96.7%，燃烧效率实现98.4%，实现了高效燃烧；此外，相同工况下的理论计算值及试验结果验证了数值计算方法的合理可行性。
